Transportadora tem margem apertada, tributo que muda de estado para estado e um custo operacional que só aparece quando alguém mede rota por rota.
Contexto
Transporte é um dos setores em que a contabilidade mais influencia o resultado. O ICMS varia conforme a origem e o destino, o combustível responde por parcela relevante do custo e a frota carrega decisões de depreciação, manutenção e financiamento que atravessam anos.
Some a isso a folha de motoristas, com jornada regida por lei específica, diárias, adicionais e escalas, e você tem uma operação em que erro pequeno se multiplica por quilômetro rodado. O trabalho aqui é medir com precisão e apurar sem deixar crédito para trás.
Indicado para
O terreno
Como a Ciatos atua
Escrituramos combustível, pedágio, manutenção e peças de forma segregada, para que o crédito exista e seja defensável em fiscalização.
Estruturamos centros de custo por rota, veículo ou contrato, para você saber qual operação sustenta a margem e qual apenas ocupa a frota.
Controle do ativo imobilizado com depreciação, baixas e manutenção classificadas corretamente entre custo e despesa.
Parametrização de jornada, diárias, adicionais e escalas conforme a legislação do motorista profissional e a convenção aplicável.
O fundador do Grupo Ciatos é empresário nos segmentos de transporte e locação de veículos. A discussão sobre custo de frota e margem por rota não começa do zero aqui.
Escopo
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Ver serviçoPerguntas frequentes
Depende do volume de créditos efetivos da operação. O crédito presumido substitui a apropriação normal e simplifica a apuração, mas empresas com muito insumo creditável às vezes perdem com ele. A conta precisa ser feita com os números reais de pelo menos doze meses.
No regime não cumulativo, combustível usado na prestação do serviço é insumo e gera crédito, assim como pedágio, manutenção e peças aplicadas na frota. O que define o aproveitamento é a segregação correta na escrituração e o lastro documental.
A categoria tem regramento próprio de jornada, tempo de espera, descanso e diárias. A parametrização precisa refletir a realidade da operação e a convenção coletiva aplicável, porque é justamente aí que nasce a maior parte das reclamatórias do setor.
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